> Навигатор: Главная Слесарный ремонт и ТО. Диагностика и ремонт системы охлаждения

Диагностика и ремонт системы охлаждения Газель, Соболь.

Радиатор системы охлаждения ГазельОт точности проведения диагностики, от опыта и квалификации специалиста, ее осуществившего, зависит ремонт системы охлаждения. Диагностирование проводится компьютерное или при помощи механического оборудования. Пользуясь компьютерным оборудованием, специалист автосервиса диагностирует электронный блок управления двигателем Газели, датчики температуры охлаждающей жидкости и включения вентилятора

Механическое оборудование применяется для обнаружения течи антифриза, для проверки натяжения ремня, допустимых люфтов водяного насоса, качества и температуры замерзания охлаждающей жидкости.

Диагностика и ремонт

Диагностика и ремонт системы охлаждения Газель проводится специалистами автосервисов. Оптимальный тепловой режим охлаждающей жидкости должен быть в пределах 80-90 градусов. Система охлаждения заполняется специальными жидкостями в зависимости от климатических условий эксплуатации. В северных районах используется «Тосол А-65», в районах умеренного климата применяют «Тосол А-40».

Данные виды представляют собой смесь антифриза «Тосола А» с дистиллированной водой. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость с антиокислительными, антикоррозийными и антивспенивающими присадками, которая с течением времени теряет свои свойства, что сказывается на работе системы охлаждения, поэтому антифриз необходимо до двух раз в год менять.

Водитель должен регулярно проверять уровень антифриза, который должен всегда на 3-4 см превышать отметку «min». Проверку следует проводить до запуска двигателя, когда он еще холодный. При понижении уровня «Тосол» доливается, но иногда его не оказывается под рукой, тогда можно долить чистой воды, в таком случае повышается температура замерзания смеси.

Если замечено, что за короткий срок эксплуатации Газелей уровень опять понизился, следует проверить герметичность соединений (при работающем двигателе) с патрубками водяного насоса, радиатора и термостата и подтянуть хомутики стяжные.

Стабильность работоспособности двигателя зависит и от плотности охлаждающей смеси, особенно это нужно учитывать с наступлением холодов, так как понижается плотность, повышается кристаллизация жидкости, если происходит ее замерзание, то выходит из строя система охлаждения или ее элементы. Плотность проверяется ареометром илиденсиметром со стеклянным цилиндром, при понижении плотности необходимо довести концентрацию антифриза до нужного значения, для этого следует долить концентрированный «Тосол А». 

В случае, когда двигатель не заводится, герметичность проверяется подачей в систему сжатого воздуха. В радиатор вместо пробки вставляется специальный прибор, который нагнетает воздух в систему до тех пор, пока манометр достигнет значения 100 кПа, если давление быстро снизится, то есть утечка.

Меры безопасности

Все охлаждающие смеси, основанные на основе этиленгликоля, ядовиты, поэтому при работе с ними нужно соблюдать меры предосторожности, ни в коем случае нельзя их отсасывать, тщательно мыть руки после окончания работ.

Неисправности термостата

Если термостат неисправен, то произойдет нарушение теплового режима двигателя. Проверить работу термостата можно после пуска холодного двигателя, если термостат исправен, то нижний бачок радиатора начнет нагреваться при положении стрелки указателя температуры на расстоянии 4 мм от красной зоны шкалы, эти данные подтверждают температуру 80-85 градусов. 

Также состояние термостата определяют по началу открытия основного клапана и ходу байпасного клапана. Для этого снимают термостат, помещают его в емкость с охлаждающей смесью, закрепляют, а в донышко байпасного клапана упирают ножку индикатора, смесь подогревают с целью определения начала открытия основного клапана. Если ходбайпасного клапана составит 0,1мм, то эта температура и считается началом открытия клапана.

Состояние водяного насоса

Параметрами для определения технического состояния насоса являются осевое и радикальное биение вала, шумность работы и отсутствие течи жидкости. Повышенное биение вала и шумность работы свидетельствуют о неисправности подшипника насоса. Обнаружение течи жидкости в передней части насоса говорит об изношенности сальника. Его необходимо заменить. Шумность насоса следует прослушать на холостых оборотах двигателя.

После завершения ремонтных работ по устранению неисправностей в системе охлаждения жидкости, проводится еще контрольная диагностика, автовладельцу Газели выдается гарантийный талон на запасные части и проведенный ремонт на 15000 километров пробега или 90 дней.

Прочитано 7907 раз
Автосервис ООО "Камушки", г. Москва, пр-д Ступинский, д. 1А, +7(495)384-8401 E-mail: info@gazel-repair.ru
Яндекс.Метрика

карта сайта